Теплоход Игорь Стравинский
Премиум
21 отзывов
Гость
Мы были в круизе с 4 июля по 10 июля 2024 года. Понравилось всё: профессиональная команда, шикарное разнообразное питание , чистота в каютах и в ресторане, солнечная палуба и собственный балкон. Мы с сестрой до сих пор под впечатлением от круиза: Ладога, Валаам, Кижи, Онежское озеро, удивительные Мандроги! Выбор теплохода теперь - "Игорь Стравинский"! Прекрасно отдохнули - пели, танцевали, играли, ходили на экскурсии , вкусно и полезно ели! Спасибо команде, которая развлекала нас с утра до вечера, работникам теплохода, матросам и поварам и капитану! Все было замечательно, интересно, вкусно, познавательно! Особо хотелось бы отметить зажигательных ведущих всех программ – Дашу, Василия, Антона, которые нас развлекали, пели и танцевали с нами, а также нашу улыбчивую официантку Валерию. Отдельное спасибо хочется сказать Виктории за качественную уборку в номерах и замечательной девушке Галине из сувенирного киоска! Спасибо менеджеру Алене, которая помогла мне с выбором круиза.
Гость
Путешествовали с семьей с 9.05.24 по 15.06.24. Понравилось все. Мы опытные путешественники и любим комфорт, поэтому требования и к теплоходу и к внутренней организации высокие. Первый раз на этом теплоходе и были некоторые опасения. Зря! Состояние теплохода отличное, хотя серый цвет в отделке несколько мрачноват, но это единственный минус.
Команда профессиональная, максимально клиентоориентированная, внимательная. Нет ощущения скованности, тебе все рады. Еда заслуживает отдельных похвал. Вкусно, красиво, обильно (даже излишне). Обслуживание быстрое. Шеф-повар профессионал своего дела. Директору круиза Полине огромное спасибо!
Экскурсий было не много, но мы и выбирали такой круиз. На борту была приглашенная гостья Тамара Сидорова, это скрипач-виртуоз, зажигательные импровизации создали непередаваемую атмосферу праздника!
Круиз заслуживает пяти звезд!!!
Команда профессиональная, максимально клиентоориентированная, внимательная. Нет ощущения скованности, тебе все рады. Еда заслуживает отдельных похвал. Вкусно, красиво, обильно (даже излишне). Обслуживание быстрое. Шеф-повар профессионал своего дела. Директору круиза Полине огромное спасибо!
Экскурсий было не много, но мы и выбирали такой круиз. На борту была приглашенная гостья Тамара Сидорова, это скрипач-виртуоз, зажигательные импровизации создали непередаваемую атмосферу праздника!
Круиз заслуживает пяти звезд!!!
Модернизация
2019 годПостройка
1985 год
Общее количество кают
94
Вместимость (человек)
192
Теплоход «Игорь Стравинский»
Теплоход «Игорь Стравинский» — четырехпалубный корабль, спущенный на воду в Германии. Построенный по проекту 302, он считается полноценным теплоходом-пансионатом и отлично подходит для тех, кто выбирает комфортабельный отдых. Навигация начинается в мае и длится по октябрь. Теплоход проходит по живописным волжским маршрутам, посещая прибрежные города. Туристы могут оценить дизайнерский ремонт: после модернизации 2019 года корабль обзавелся уникальными интерьерами. Выбирая круиз на теплоходе «Игорь Стравинский», вы можете получить массу незабываемых впечатлений и насладиться красотой волжских пейзажей. Выберите подходящий вариант тура в навигацию 2024 - 2025 и отправляйтесь в увлекательное путешествие.
Размещение
На борту четырехпалубного судна могут находиться 192 пассажира. 94 каюты отличаются классами, но каждая оборудована с учетом современных требований к комфорту и безопасности. В каждой комнате есть собственный санузел, кондиционер, телевизор. Во всех каютах предусмотрены большие светлые окна, через которые вы сможете наслаждаться волжскими красотами. Некоторые из вариантов позволяют дополнительно разместить третьего человека (ребенка в возрасте до 14 лет).Каждый пассажир получает гигиенический набор и запас бутилированной воды в каюте, который пополняется ежедневно.
Питание
Питание организовано, как и на всех теплоходах такого класса. Завтрак по системе «шведский стол» с обширным выбором блюд, в том числе вегетарианских и диетических. Обед и ужин – по выборному меню. Если турист придерживается определенной диеты, стоит заранее об этом сообщить. Доступ к кофейной станции не ограничен на протяжении всего дня: открывается она за полчаса до завтрака, закрывается после окончания ужина. За ужином гости могут выбрать дополнительный напиток.
Развлечения на борту
Сделать путешествие увлекательным и запоминающимся помогут развлекательные программы. На борту теплохода «Игорь Стравинский» проводят регулярные музыкальные и танцевальные вечера, устраивают командные и настольные игры, которые могут понравиться и детям, и взрослым:
• Собственный экран позволяет транслировать кино, так что вы сможете наслаждаться просмотрами классических фильмов и новинок прямо во время своего путешествия.
• Для детей предусмотрены услуги аниматоров. Пока взрослые отдыхают, малыши будут заняты делом: поучаствуют в мастер-классах, поиграют в подвижные игры, развлекутся в интерактивных шоу.
• Для тех, кто ведет здоровый образ жизни, предусмотрен тренажерный зал и регулярные утренние зарядки под присмотром опытного инструктора. Расслабиться и сбросить напряжение поможет посещение сауны.
• При заходе в речные порты пассажиры смогут отправиться в увлекательные экскурсии по городам и познакомиться с местными достопримечательностями.
Путешествие с «Круиз.онлайн»
Теплоход «Игорь Стравинский» выходит в круизы из Нижнего Новгорода, Казани, Ростова-на-Дону, Москвы и идет по живописным речным маршрутам с остановками в прибрежных городах. Выбрать подходящий тур вы можете на сайте «Круиз.онлайн». Кроме того, здесь же можно ознакомиться с расписанием маршрутов, увидеть схему теплохода, узнать цену путевки, посмотреть реальные фото кают, прочитать отзывы опытных путешественников.
Характеристики теплохода
Длина
129.1 м.
Ширина
16.7 м.
Осадка
2.9 м.
Услуги на борту
- Ресторан
- Панорамный бар
- Бар на солнечной палубе
- Рецепция
- Медпункт
- Сувенирный магазин
- Парикмахерская
- Спортивный зал
- Бесплатный Wi-Fi (при наличии сигнала от мобильного оператора)
от 28 529 ₽
/ чел.
от 41 347 ₽
-10%
от 37 212 ₽/чел.
пенсионерам;
сотрудникам силовых ведомств;
ветеранам;
многодетным семьям
-15%
от 35 144 ₽/чел.
детям
Скидки не суммируются
Нашли 0 маршрутов на теплоходе
Отзывы
Гость
Заранее прошу прощения у читающих за большое количество букв, но, к сожалению, по другому не получится выразить весь эмоциональный спектр сопровождавший наше путешествие!
Круиз на теплоходе «Игорь Стравинский» - премиум класса с 11 по 17 июля 2024 года по маршруту «Москва –Санкт Петербург» - в каюте полулюкс с балконом - обещал быть комфортным, интересным и мы очень надеялись хорошо отдохнуть и чудесно отметить мой день рождения.
Но, к сожалению наших надежд круиз не оправдал. Хочу заметить, что это не просто эмоции, нам было с чем сравнивать, хотя бы с круизом прошлого года на теплоходе «Андрей Рублёв» - класс Комфорт – (это класс ниже).
По нашим представлениям класс теплохода – Премиум- это сравни 4-х звездочному отелю, поскольку – выше, только класс – Люкс. А значит должен содержать в себе и соответствующие условия. Но, видимо, мы ошибались.
Теперь по порядку.
Знакомство с теплоходом.
При входе на палубу – нас особо никто не встречал, руку на трапе никто не предлагал (и так было на всех стоянках), подошли к рецепции – одна барышня за стойкой, человека три перед нами. Постояли в очереди, какие-то формальности, бытовые, но ощущения отпуска и праздника - нет. Поднялись в каюту.
Каюта. Да ремонт, относительно чисто (это если не сдвигать мебель). Балкон. Санузел, шкафы, общая система вентилирования – кондиционирования.
Оснащение: Полотенца, два стакана, две пол-литровые бутылки воды, фен, тапочки, гель для душа, мыло, шампунь, туалетная бумага.
Ни халатов, ни шапочек для душа, одноразовых щеток и пасты, так же не было. Посуды, и чайника тоже.
Эргономика. При раздвижении кроватей тумбочки были поставлены торцом, и полностью пользоваться ими было нельзя. При другом раскладе нельзя было бы ходить по номеру. В санузле, полка для полотенец висела над унитазом, а держатель для туалетной бумаги расположен так, что пользоваться им невозможно. В санузле нет ни одной розетки. Кран у раковины настолько короток, что при небольшом напоре воды она стекает прямиком в отверстие для перелива. Полка в душе – крайне неудобна, занимает очень много места, и при наклоне, надо умудриться не удариться об нее головой.
Розетки для фена, или у кровати, или у стола, при этом провод не дотягивается ни до одного зеркала, сушить голову можно, но не видно что и как сушишь. Есть одно гнездо у зеркала в коридорчике, но туда подключен холодильник, а при вытаскивании вилки от холодильника – отходит и вся розетка.
Кондиционер в нашей каюте не справлялся, было довольно душно всю поездку. Мы об этом заявили – но ничего не произошло (и как мы потом поняли, это, к сожалению, норма для данного теплохода).
Удобства на корабле:
Чтобы попить чай или кофе в номере нужно пройти квест. Поскольку агрегат под названием кофе-станция – находится на главной палубе. Это 2 этажа вниз. О вкусе кофе – рассуждать не буду, тут у каждого своё, но для меня – это сложно назвать кофе. Маленькие пластиковые стаканчики, и сахар в общей большой банке (даже не кусковой и уж совсем не стики) с одноразовыми ложечками, с которыми приходится пол руки засовывать в банку. И потом обратный путь на два этажа наверх с полными стаканчиками.
Или альтернатива – кофе в баре – но уже за доп. плату. А просто попить кофеек в каюте без наведения марафета – это уже недопустимая роскошь.
Питание.
Вот тут прям больной вопрос. Помятуя о прошлогоднем круизе, надеялось – что при заказе блюд – будет указано хоты бы калорийность и содержание белков, жиров и углеводов, и что можно при невозможности употребления в пищу заявленных блюд – выбрать что-то менее жирное, жареное, одним словом диетическое блюдо, как это делают на других теплоходах. Но тут всё по другому. Можно подумать, что в круиз отправляются только очень здоровые люди, без хронических заболеваний, и они могут есть только из предложенного.
Тут удивляет не только подход к еде в Ресторане теплохода класса премиум, но ещё и отношение персонала, и не готовность пойти на встречу и предложить возможные варианты.
На первом ужине, так получилось, что из всего предложенного – я смогла съесть только салат. А из перечисленных блюд на завтра не смога ничего для себя выбрать. Попросила подойти метрдотеля. Они подошли вдвоем с директором ресторана. Я объясняю им, что из предложенного ужина – не могу ничего съесть, и не могу ничего выбрать на завтра – поскольку не хватает информации о содержании КБЖУ. На это директор ресторана мне говорит – что, как же – вот тут всё написано, и перечисляет ингредиенты. Потом, когда я объясняю, что мне необходимо другое – отвечает, что до меня, никто не спрашивал подобную информацию. Хотя она должна быть, минимум в технологических картах на каждое блюдо.
Затем наш диалог вообще ушёл в какую-то рыночную плоскость – на мой вопрос, может ли мне директор ресторана предложить что-то другое из еды, он даже не поинтересовавшись у меня, что я могу есть – ответил – нет. А дальше – ещё лучше – на мой вопрос – значит я останусь без ужина – ответил – да, повернулся и ушёл.
А метрдотель сказала, что я могу оставить пожелания, и писать, что мне необходимо приготовить. Чем я и занималась весь круиз – составляя технологические карты на свое питание. С указанием веса, продуктов и способа приготовления.
На следующий день в обед мне приготовили рис, но в начале порцию дали в 3 раза меньше запрошенной заранее, а потом оказалось, что рис, приготовленный для меня, был не просто пересолен, а пересолен так, что его было даже невозможно попробовать. Когда я попросила метрдотеля попробовать еду, которую приготовили повара, она отказалась и сказала, что я утрирую, и они ни в коем случае не издеваются надо мной.
Конечно, народ в ресторане ел, и многим даже нравилось, то, что он ел. Но почти все салаты были заправлены майонезом или соусами с его содержанием, очень много жаренных и пережаренных блюд с большим количеством масла. Все десерты содержали сахар.
Завтраки – шведский стол. Если йогурт – то не чистый, с добавлением каких-то джемов, при наличии топингов, если творог, то с добавлением изюма, если каша – то сладкая, если омлет – то или с ветчиной или с овощами. Надеялась – что на теплоходе премиум класса – будет хотя бы на завтрак рыба. Хотя бы масляная. Рыба была – но это шпроты!!!. Кофе машины в ресторане не было, был бойлер с кипятком – и растворимый кофе в такой же большой стеклянной банке как и сахар. И ложка, чтобы всё это насыпать. Посуды не хватало, и часть её была или с трещинами или со сколами. Как мы выяснили в процессе – на весь теплоход только 6 графинов, поэтому, у наших соседей за столом, постоянно просили поскорее вернуть графинчик. Воды в самом ресторане не допросишься, на просьбу моей подруги к официанту, вместо вина принести стакан воды, он ответил, что перед входом в ресторан стоят кулеры, и она может пойти и налить себе воды самостоятельно. Правда, справедливости ради, стоит отметить, что у наших турецких друзей (с нами путешествовала группа турецких граждан) на столах стояли кувшины с водой. Видимо, пиетет перед иностранцами у нас в крови.
Про работу персонала.
Про компетентность и радушие сотрудников ресторана я уже написала, теперь об общих зонах. Постоянный бардак был в зоне этого несчастного кофейного агрегата, очень много было пожилых людей и они не могли совладать с техникой, где всё время, что-то заедало. Поэтому на этом столе были почти всегда кофейные и молочные лужи, чашки с недопитым кофе, и рассыпанный сахар. И пустые чашки были почти по всему первому этажу. И как-то персонал не очень спешил всё это убирать. При мне начали убирать, когда директор круиза им сказал про это. А ведь мы, отдыхающие, не должны это всё видеть. А так же на лестницах постоянные кофейные и чайные лужи.
Про экскурсии:
Тут вообще какая-то странность. Создалось впечатление, что мы паломники, у нас все экскурсии по монастырям и церквям. А на наиболее интересные заявленные – всё время, по какой-то случайности не набирался народ – (это 20 человек из 190 пассажиров). И очень странное время стоянок. Перед Угличем стояли 2 часа на рейде, и 2 с копейками было дано на Углич. Музей Гэс не предлагали, когда мы пошли выяснять - сказали, что он не работает, а он работал, просто сеансы – не совпадали с нашим временем нахождения.
Горицы – обзорная по городу – не набралась – и всех повезли в Белозерский монастырь. Стоянка с 13 до 15.45. При этом ещё посадка в автобусы и доехать туда обратно.
Кижи. Экскурсия шедевры о. Кижи – не набралась, хотя только за нашим столиком 6 человек записались на эту экскурсию. И для экскурсии и погулять по Кижам - всего 3 часа.
За-то в Мандрогах, где просто туристическая зона и почти нечего смотреть – мы провели целых 5 часов.
Валаам. Стоянка долгая. Но вот тут есть большое НО. На этом теплоходе совсем не думают о маломобильных гражданах. А ведь в круиз отправляются и пожилые люди и с заболеваниями опорно-двигательного аппарата. И получается, что с командой данного теплохода, они обречены тихо сидеть на бережке, поскольку все экскурсии пешеходные минимум на 2,5 часа, и по не сильно ровным дорогам. А ведь на Валааме есть и электромобили и турагентство, которое устраивает экскурсии на автомобилях по скитам. НО об этом мы узнали не от представителей теплохода, а уже спустившись на берег. Что, неужели так трудно, всё узнать и предложить, пусть за дополнительную плату такие варианты, тем более, что они есть.
В общем, мы честно пытались отдохнуть, и насладится видами с борта теплохода, но каждый день, в каком ни будь месте, случалось очередное большое «НО».
Очень хочется верить, что это всё не связано с портом приписки теплохода. Хотя представления о сервисе и обслуживании на теплоходе премиум класса, у меня и у компании видимо как-то сильно разнятся. Надо или менять класс теплохода, или улучшать работу персонала и повышать критерии.
Не могу рекомендовать данный теплоход и его команду.
Круиз на теплоходе «Игорь Стравинский» - премиум класса с 11 по 17 июля 2024 года по маршруту «Москва –Санкт Петербург» - в каюте полулюкс с балконом - обещал быть комфортным, интересным и мы очень надеялись хорошо отдохнуть и чудесно отметить мой день рождения.
Но, к сожалению наших надежд круиз не оправдал. Хочу заметить, что это не просто эмоции, нам было с чем сравнивать, хотя бы с круизом прошлого года на теплоходе «Андрей Рублёв» - класс Комфорт – (это класс ниже).
По нашим представлениям класс теплохода – Премиум- это сравни 4-х звездочному отелю, поскольку – выше, только класс – Люкс. А значит должен содержать в себе и соответствующие условия. Но, видимо, мы ошибались.
Теперь по порядку.
Знакомство с теплоходом.
При входе на палубу – нас особо никто не встречал, руку на трапе никто не предлагал (и так было на всех стоянках), подошли к рецепции – одна барышня за стойкой, человека три перед нами. Постояли в очереди, какие-то формальности, бытовые, но ощущения отпуска и праздника - нет. Поднялись в каюту.
Каюта. Да ремонт, относительно чисто (это если не сдвигать мебель). Балкон. Санузел, шкафы, общая система вентилирования – кондиционирования.
Оснащение: Полотенца, два стакана, две пол-литровые бутылки воды, фен, тапочки, гель для душа, мыло, шампунь, туалетная бумага.
Ни халатов, ни шапочек для душа, одноразовых щеток и пасты, так же не было. Посуды, и чайника тоже.
Эргономика. При раздвижении кроватей тумбочки были поставлены торцом, и полностью пользоваться ими было нельзя. При другом раскладе нельзя было бы ходить по номеру. В санузле, полка для полотенец висела над унитазом, а держатель для туалетной бумаги расположен так, что пользоваться им невозможно. В санузле нет ни одной розетки. Кран у раковины настолько короток, что при небольшом напоре воды она стекает прямиком в отверстие для перелива. Полка в душе – крайне неудобна, занимает очень много места, и при наклоне, надо умудриться не удариться об нее головой.
Розетки для фена, или у кровати, или у стола, при этом провод не дотягивается ни до одного зеркала, сушить голову можно, но не видно что и как сушишь. Есть одно гнездо у зеркала в коридорчике, но туда подключен холодильник, а при вытаскивании вилки от холодильника – отходит и вся розетка.
Кондиционер в нашей каюте не справлялся, было довольно душно всю поездку. Мы об этом заявили – но ничего не произошло (и как мы потом поняли, это, к сожалению, норма для данного теплохода).
Удобства на корабле:
Чтобы попить чай или кофе в номере нужно пройти квест. Поскольку агрегат под названием кофе-станция – находится на главной палубе. Это 2 этажа вниз. О вкусе кофе – рассуждать не буду, тут у каждого своё, но для меня – это сложно назвать кофе. Маленькие пластиковые стаканчики, и сахар в общей большой банке (даже не кусковой и уж совсем не стики) с одноразовыми ложечками, с которыми приходится пол руки засовывать в банку. И потом обратный путь на два этажа наверх с полными стаканчиками.
Или альтернатива – кофе в баре – но уже за доп. плату. А просто попить кофеек в каюте без наведения марафета – это уже недопустимая роскошь.
Питание.
Вот тут прям больной вопрос. Помятуя о прошлогоднем круизе, надеялось – что при заказе блюд – будет указано хоты бы калорийность и содержание белков, жиров и углеводов, и что можно при невозможности употребления в пищу заявленных блюд – выбрать что-то менее жирное, жареное, одним словом диетическое блюдо, как это делают на других теплоходах. Но тут всё по другому. Можно подумать, что в круиз отправляются только очень здоровые люди, без хронических заболеваний, и они могут есть только из предложенного.
Тут удивляет не только подход к еде в Ресторане теплохода класса премиум, но ещё и отношение персонала, и не готовность пойти на встречу и предложить возможные варианты.
На первом ужине, так получилось, что из всего предложенного – я смогла съесть только салат. А из перечисленных блюд на завтра не смога ничего для себя выбрать. Попросила подойти метрдотеля. Они подошли вдвоем с директором ресторана. Я объясняю им, что из предложенного ужина – не могу ничего съесть, и не могу ничего выбрать на завтра – поскольку не хватает информации о содержании КБЖУ. На это директор ресторана мне говорит – что, как же – вот тут всё написано, и перечисляет ингредиенты. Потом, когда я объясняю, что мне необходимо другое – отвечает, что до меня, никто не спрашивал подобную информацию. Хотя она должна быть, минимум в технологических картах на каждое блюдо.
Затем наш диалог вообще ушёл в какую-то рыночную плоскость – на мой вопрос, может ли мне директор ресторана предложить что-то другое из еды, он даже не поинтересовавшись у меня, что я могу есть – ответил – нет. А дальше – ещё лучше – на мой вопрос – значит я останусь без ужина – ответил – да, повернулся и ушёл.
А метрдотель сказала, что я могу оставить пожелания, и писать, что мне необходимо приготовить. Чем я и занималась весь круиз – составляя технологические карты на свое питание. С указанием веса, продуктов и способа приготовления.
На следующий день в обед мне приготовили рис, но в начале порцию дали в 3 раза меньше запрошенной заранее, а потом оказалось, что рис, приготовленный для меня, был не просто пересолен, а пересолен так, что его было даже невозможно попробовать. Когда я попросила метрдотеля попробовать еду, которую приготовили повара, она отказалась и сказала, что я утрирую, и они ни в коем случае не издеваются надо мной.
Конечно, народ в ресторане ел, и многим даже нравилось, то, что он ел. Но почти все салаты были заправлены майонезом или соусами с его содержанием, очень много жаренных и пережаренных блюд с большим количеством масла. Все десерты содержали сахар.
Завтраки – шведский стол. Если йогурт – то не чистый, с добавлением каких-то джемов, при наличии топингов, если творог, то с добавлением изюма, если каша – то сладкая, если омлет – то или с ветчиной или с овощами. Надеялась – что на теплоходе премиум класса – будет хотя бы на завтрак рыба. Хотя бы масляная. Рыба была – но это шпроты!!!. Кофе машины в ресторане не было, был бойлер с кипятком – и растворимый кофе в такой же большой стеклянной банке как и сахар. И ложка, чтобы всё это насыпать. Посуды не хватало, и часть её была или с трещинами или со сколами. Как мы выяснили в процессе – на весь теплоход только 6 графинов, поэтому, у наших соседей за столом, постоянно просили поскорее вернуть графинчик. Воды в самом ресторане не допросишься, на просьбу моей подруги к официанту, вместо вина принести стакан воды, он ответил, что перед входом в ресторан стоят кулеры, и она может пойти и налить себе воды самостоятельно. Правда, справедливости ради, стоит отметить, что у наших турецких друзей (с нами путешествовала группа турецких граждан) на столах стояли кувшины с водой. Видимо, пиетет перед иностранцами у нас в крови.
Про работу персонала.
Про компетентность и радушие сотрудников ресторана я уже написала, теперь об общих зонах. Постоянный бардак был в зоне этого несчастного кофейного агрегата, очень много было пожилых людей и они не могли совладать с техникой, где всё время, что-то заедало. Поэтому на этом столе были почти всегда кофейные и молочные лужи, чашки с недопитым кофе, и рассыпанный сахар. И пустые чашки были почти по всему первому этажу. И как-то персонал не очень спешил всё это убирать. При мне начали убирать, когда директор круиза им сказал про это. А ведь мы, отдыхающие, не должны это всё видеть. А так же на лестницах постоянные кофейные и чайные лужи.
Про экскурсии:
Тут вообще какая-то странность. Создалось впечатление, что мы паломники, у нас все экскурсии по монастырям и церквям. А на наиболее интересные заявленные – всё время, по какой-то случайности не набирался народ – (это 20 человек из 190 пассажиров). И очень странное время стоянок. Перед Угличем стояли 2 часа на рейде, и 2 с копейками было дано на Углич. Музей Гэс не предлагали, когда мы пошли выяснять - сказали, что он не работает, а он работал, просто сеансы – не совпадали с нашим временем нахождения.
Горицы – обзорная по городу – не набралась – и всех повезли в Белозерский монастырь. Стоянка с 13 до 15.45. При этом ещё посадка в автобусы и доехать туда обратно.
Кижи. Экскурсия шедевры о. Кижи – не набралась, хотя только за нашим столиком 6 человек записались на эту экскурсию. И для экскурсии и погулять по Кижам - всего 3 часа.
За-то в Мандрогах, где просто туристическая зона и почти нечего смотреть – мы провели целых 5 часов.
Валаам. Стоянка долгая. Но вот тут есть большое НО. На этом теплоходе совсем не думают о маломобильных гражданах. А ведь в круиз отправляются и пожилые люди и с заболеваниями опорно-двигательного аппарата. И получается, что с командой данного теплохода, они обречены тихо сидеть на бережке, поскольку все экскурсии пешеходные минимум на 2,5 часа, и по не сильно ровным дорогам. А ведь на Валааме есть и электромобили и турагентство, которое устраивает экскурсии на автомобилях по скитам. НО об этом мы узнали не от представителей теплохода, а уже спустившись на берег. Что, неужели так трудно, всё узнать и предложить, пусть за дополнительную плату такие варианты, тем более, что они есть.
В общем, мы честно пытались отдохнуть, и насладится видами с борта теплохода, но каждый день, в каком ни будь месте, случалось очередное большое «НО».
Очень хочется верить, что это всё не связано с портом приписки теплохода. Хотя представления о сервисе и обслуживании на теплоходе премиум класса, у меня и у компании видимо как-то сильно разнятся. Надо или менять класс теплохода, или улучшать работу персонала и повышать критерии.
Не могу рекомендовать данный теплоход и его команду.
Гость
Мы были в круизе с 4 июля по 10 июля 2024 года. Понравилось всё: профессиональная команда, шикарное разнообразное питание , чистота в каютах и в ресторане, солнечная палуба и собственный балкон. Мы с сестрой до сих пор под впечатлением от круиза: Ладога, Валаам, Кижи, Онежское озеро, удивительные Мандроги! Выбор теплохода теперь - "Игорь Стравинский"! Прекрасно отдохнули - пели, танцевали, играли, ходили на экскурсии , вкусно и полезно ели! Спасибо команде, которая развлекала нас с утра до вечера, работникам теплохода, матросам и поварам и капитану! Все было замечательно, интересно, вкусно, познавательно! Особо хотелось бы отметить зажигательных ведущих всех программ – Дашу, Василия, Антона, которые нас развлекали, пели и танцевали с нами, а также нашу улыбчивую официантку Валерию. Отдельное спасибо хочется сказать Виктории за качественную уборку в номерах и замечательной девушке Галине из сувенирного киоска! Спасибо менеджеру Алене, которая помогла мне с выбором круиза.
Гость
Путешествовали с семьей с 9.05.24 по 15.06.24. Понравилось все. Мы опытные путешественники и любим комфорт, поэтому требования и к теплоходу и к внутренней организации высокие. Первый раз на этом теплоходе и были некоторые опасения. Зря! Состояние теплохода отличное, хотя серый цвет в отделке несколько мрачноват, но это единственный минус.
Команда профессиональная, максимально клиентоориентированная, внимательная. Нет ощущения скованности, тебе все рады. Еда заслуживает отдельных похвал. Вкусно, красиво, обильно (даже излишне). Обслуживание быстрое. Шеф-повар профессионал своего дела. Директору круиза Полине огромное спасибо!
Экскурсий было не много, но мы и выбирали такой круиз. На борту была приглашенная гостья Тамара Сидорова, это скрипач-виртуоз, зажигательные импровизации создали непередаваемую атмосферу праздника!
Круиз заслуживает пяти звезд!!!
Команда профессиональная, максимально клиентоориентированная, внимательная. Нет ощущения скованности, тебе все рады. Еда заслуживает отдельных похвал. Вкусно, красиво, обильно (даже излишне). Обслуживание быстрое. Шеф-повар профессионал своего дела. Директору круиза Полине огромное спасибо!
Экскурсий было не много, но мы и выбирали такой круиз. На борту была приглашенная гостья Тамара Сидорова, это скрипач-виртуоз, зажигательные импровизации создали непередаваемую атмосферу праздника!
Круиз заслуживает пяти звезд!!!
Вам так же могут понравиться
Гость
Круиз на теплоходе «Игорь Стравинский» - премиум класса с 11 по 17 июля 2024 года по маршруту «Москва –Санкт Петербург» - в каюте полулюкс с балконом - обещал быть комфортным, интересным и мы очень надеялись хорошо отдохнуть и чудесно отметить мой день рождения.
Но, к сожалению наших надежд круиз не оправдал. Хочу заметить, что это не просто эмоции, нам было с чем сравнивать, хотя бы с круизом прошлого года на теплоходе «Андрей Рублёв» - класс Комфорт – (это класс ниже).
По нашим представлениям класс теплохода – Премиум- это сравни 4-х звездочному отелю, поскольку – выше, только класс – Люкс. А значит должен содержать в себе и соответствующие условия. Но, видимо, мы ошибались.
Теперь по порядку.
Знакомство с теплоходом.
При входе на палубу – нас особо никто не встречал, руку на трапе никто не предлагал (и так было на всех стоянках), подошли к рецепции – одна барышня за стойкой, человека три перед нами. Постояли в очереди, какие-то формальности, бытовые, но ощущения отпуска и праздника - нет. Поднялись в каюту.
Каюта. Да ремонт, относительно чисто (это если не сдвигать мебель). Балкон. Санузел, шкафы, общая система вентилирования – кондиционирования.
Оснащение: Полотенца, два стакана, две пол-литровые бутылки воды, фен, тапочки, гель для душа, мыло, шампунь, туалетная бумага.
Ни халатов, ни шапочек для душа, одноразовых щеток и пасты, так же не было. Посуды, и чайника тоже.
Эргономика. При раздвижении кроватей тумбочки были поставлены торцом, и полностью пользоваться ими было нельзя. При другом раскладе нельзя было бы ходить по номеру. В санузле, полка для полотенец висела над унитазом, а держатель для туалетной бумаги расположен так, что пользоваться им невозможно. В санузле нет ни одной розетки. Кран у раковины настолько короток, что при небольшом напоре воды она стекает прямиком в отверстие для перелива. Полка в душе – крайне неудобна, занимает очень много места, и при наклоне, надо умудриться не удариться об нее головой.
Розетки для фена, или у кровати, или у стола, при этом провод не дотягивается ни до одного зеркала, сушить голову можно, но не видно что и как сушишь. Есть одно гнездо у зеркала в коридорчике, но туда подключен холодильник, а при вытаскивании вилки от холодильника – отходит и вся розетка.
Кондиционер в нашей каюте не справлялся, было довольно душно всю поездку. Мы об этом заявили – но ничего не произошло (и как мы потом поняли, это, к сожалению, норма для данного теплохода).
Удобства на корабле:
Чтобы попить чай или кофе в номере нужно пройти квест. Поскольку агрегат под названием кофе-станция – находится на главной палубе. Это 2 этажа вниз. О вкусе кофе – рассуждать не буду, тут у каждого своё, но для меня – это сложно назвать кофе. Маленькие пластиковые стаканчики, и сахар в общей большой банке (даже не кусковой и уж совсем не стики) с одноразовыми ложечками, с которыми приходится пол руки засовывать в банку. И потом обратный путь на два этажа наверх с полными стаканчиками.
Или альтернатива – кофе в баре – но уже за доп. плату. А просто попить кофеек в каюте без наведения марафета – это уже недопустимая роскошь.
Питание.
Вот тут прям больной вопрос. Помятуя о прошлогоднем круизе, надеялось – что при заказе блюд – будет указано хоты бы калорийность и содержание белков, жиров и углеводов, и что можно при невозможности употребления в пищу заявленных блюд – выбрать что-то менее жирное, жареное, одним словом диетическое блюдо, как это делают на других теплоходах. Но тут всё по другому. Можно подумать, что в круиз отправляются только очень здоровые люди, без хронических заболеваний, и они могут есть только из предложенного.
Тут удивляет не только подход к еде в Ресторане теплохода класса премиум, но ещё и отношение персонала, и не готовность пойти на встречу и предложить возможные варианты.
На первом ужине, так получилось, что из всего предложенного – я смогла съесть только салат. А из перечисленных блюд на завтра не смога ничего для себя выбрать. Попросила подойти метрдотеля. Они подошли вдвоем с директором ресторана. Я объясняю им, что из предложенного ужина – не могу ничего съесть, и не могу ничего выбрать на завтра – поскольку не хватает информации о содержании КБЖУ. На это директор ресторана мне говорит – что, как же – вот тут всё написано, и перечисляет ингредиенты. Потом, когда я объясняю, что мне необходимо другое – отвечает, что до меня, никто не спрашивал подобную информацию. Хотя она должна быть, минимум в технологических картах на каждое блюдо.
Затем наш диалог вообще ушёл в какую-то рыночную плоскость – на мой вопрос, может ли мне директор ресторана предложить что-то другое из еды, он даже не поинтересовавшись у меня, что я могу есть – ответил – нет. А дальше – ещё лучше – на мой вопрос – значит я останусь без ужина – ответил – да, повернулся и ушёл.
А метрдотель сказала, что я могу оставить пожелания, и писать, что мне необходимо приготовить. Чем я и занималась весь круиз – составляя технологические карты на свое питание. С указанием веса, продуктов и способа приготовления.
На следующий день в обед мне приготовили рис, но в начале порцию дали в 3 раза меньше запрошенной заранее, а потом оказалось, что рис, приготовленный для меня, был не просто пересолен, а пересолен так, что его было даже невозможно попробовать. Когда я попросила метрдотеля попробовать еду, которую приготовили повара, она отказалась и сказала, что я утрирую, и они ни в коем случае не издеваются надо мной.
Конечно, народ в ресторане ел, и многим даже нравилось, то, что он ел. Но почти все салаты были заправлены майонезом или соусами с его содержанием, очень много жаренных и пережаренных блюд с большим количеством масла. Все десерты содержали сахар.
Завтраки – шведский стол. Если йогурт – то не чистый, с добавлением каких-то джемов, при наличии топингов, если творог, то с добавлением изюма, если каша – то сладкая, если омлет – то или с ветчиной или с овощами. Надеялась – что на теплоходе премиум класса – будет хотя бы на завтрак рыба. Хотя бы масляная. Рыба была – но это шпроты!!!. Кофе машины в ресторане не было, был бойлер с кипятком – и растворимый кофе в такой же большой стеклянной банке как и сахар. И ложка, чтобы всё это насыпать. Посуды не хватало, и часть её была или с трещинами или со сколами. Как мы выяснили в процессе – на весь теплоход только 6 графинов, поэтому, у наших соседей за столом, постоянно просили поскорее вернуть графинчик. Воды в самом ресторане не допросишься, на просьбу моей подруги к официанту, вместо вина принести стакан воды, он ответил, что перед входом в ресторан стоят кулеры, и она может пойти и налить себе воды самостоятельно. Правда, справедливости ради, стоит отметить, что у наших турецких друзей (с нами путешествовала группа турецких граждан) на столах стояли кувшины с водой. Видимо, пиетет перед иностранцами у нас в крови.
Про работу персонала.
Про компетентность и радушие сотрудников ресторана я уже написала, теперь об общих зонах. Постоянный бардак был в зоне этого несчастного кофейного агрегата, очень много было пожилых людей и они не могли совладать с техникой, где всё время, что-то заедало. Поэтому на этом столе были почти всегда кофейные и молочные лужи, чашки с недопитым кофе, и рассыпанный сахар. И пустые чашки были почти по всему первому этажу. И как-то персонал не очень спешил всё это убирать. При мне начали убирать, когда директор круиза им сказал про это. А ведь мы, отдыхающие, не должны это всё видеть. А так же на лестницах постоянные кофейные и чайные лужи.
Про экскурсии:
Тут вообще какая-то странность. Создалось впечатление, что мы паломники, у нас все экскурсии по монастырям и церквям. А на наиболее интересные заявленные – всё время, по какой-то случайности не набирался народ – (это 20 человек из 190 пассажиров). И очень странное время стоянок. Перед Угличем стояли 2 часа на рейде, и 2 с копейками было дано на Углич. Музей Гэс не предлагали, когда мы пошли выяснять - сказали, что он не работает, а он работал, просто сеансы – не совпадали с нашим временем нахождения.
Горицы – обзорная по городу – не набралась – и всех повезли в Белозерский монастырь. Стоянка с 13 до 15.45. При этом ещё посадка в автобусы и доехать туда обратно.
Кижи. Экскурсия шедевры о. Кижи – не набралась, хотя только за нашим столиком 6 человек записались на эту экскурсию. И для экскурсии и погулять по Кижам - всего 3 часа.
За-то в Мандрогах, где просто туристическая зона и почти нечего смотреть – мы провели целых 5 часов.
Валаам. Стоянка долгая. Но вот тут есть большое НО. На этом теплоходе совсем не думают о маломобильных гражданах. А ведь в круиз отправляются и пожилые люди и с заболеваниями опорно-двигательного аппарата. И получается, что с командой данного теплохода, они обречены тихо сидеть на бережке, поскольку все экскурсии пешеходные минимум на 2,5 часа, и по не сильно ровным дорогам. А ведь на Валааме есть и электромобили и турагентство, которое устраивает экскурсии на автомобилях по скитам. НО об этом мы узнали не от представителей теплохода, а уже спустившись на берег. Что, неужели так трудно, всё узнать и предложить, пусть за дополнительную плату такие варианты, тем более, что они есть.
В общем, мы честно пытались отдохнуть, и насладится видами с борта теплохода, но каждый день, в каком ни будь месте, случалось очередное большое «НО».
Очень хочется верить, что это всё не связано с портом приписки теплохода. Хотя представления о сервисе и обслуживании на теплоходе премиум класса, у меня и у компании видимо как-то сильно разнятся. Надо или менять класс теплохода, или улучшать работу персонала и повышать критерии.
Не могу рекомендовать данный теплоход и его команду.