Снежный апрель добавил воды и оптимизма!

Особенности навигации 2025 года на реках России
Обзоры
3 мин. на чтение

Самая злободневная тема в круизном секторе нашей страны сейчас — это маловодье. В соцсетях и на новостных ресурсах регулярно появляются фото и видео обмелевшей Волги. «Картинки» действительно удивляют. Однако не всё так печально…

Апрельский снег — в помощь

Оголившиеся берега Волги на некоторых её участках — примета весны-2025. Причины этого всем известны: зима было тёплая, а снежный покров минимальным. Уже в феврале специалисты прогнозировали ощутимое падение уровня воды в Волге. Всё так и вышло.

Пытаясь стабилизировать ситуацию, ГЭС Верхней Волги — Угличская и Рыбинская — в марте прекратили сброс воды, дабы нарастить объёмы воды в водохранилищах. Такая мера должна помочь без серьёзных потрясений провести первый этап навигации — май и июнь. Это касается и круизного флота, и грузового.

Видимо, решила отчасти загладить свою «вину» за недостаточно снежную зиму и небесная канцелярия. Целую неделю на стыке первой и второй декады апреля центральные регионы России обильно поливало и засыпало различными осадками. Это в какой-то степени должно помочь увеличению запасов воды на Верхней Волге. Так что ситуация отнюдь не столь трагична, как пытаются её представить некоторые интернет-ресурсы и СМИ. Повода для паники точно нет!

Корректировки в расписаниях рейсов

Исходя из вышесказанного, нет никаких сомнений, что май и июнь пройдут спокойно. На выполнение заявленных рейсов маловодье кардинально не скажется. Хотя уже есть график подачи воды в самых проблемных шлюзах на Волге — тех, что расположены в районе Городца. Из этого документа следует, что не во все дни июня 3-палубные и 4-палубные теплоходы смогут проходить Нижегородский гидроузел.

Понятно, что такой график повлечёт за собой пусть и не глобальные, но всё же корректировки расписаний движения некоторых судов. Туроператоры эту работу уже выполнили, информация об изменениях размещена на их сайтах и доведена до сведения туристов.

Впрочем, есть компании, которые решили все-таки перестраховаться и резко поменяли маршруты. Скажем, самарская фирма «РосВояж» перенаправляет свой теплоход «Алексей Толстой» на Каму вместо планировавшегося круиза в Ярославль. Но, повторимся, такие примеры единичны.

Многое зависит от погоды

Что будет с водой в июле и августе? Этот вопрос сейчас, пожалуй, самый животрепещущий для круизной отрасли. Ответа на него никто не знает, поскольку всё зависит от погоды. Точнее — от количества осадков в мае и июне. На данный момент с высокой степенью вероятности можно прогнозировать сужение временных «коридоров» для пропуска судов через Нижегородский гидроузел. Особенно остро эта «тема» станет для 4-палубных гигантов с осадкой 3 метра.

Впрочем, такая ситуация периодически случается на финише навигации.

Что касается круизов по Оке, то их перспективы во второй части сезона довольно туманны. Даже новым судам компании «Гама» — «Золотое кольцо» и «Аурум», имеющим небольшую осадку, будет тяжело проходить определённые участки и без того весьма сложной для судоводителей Оки. Зато этим теплоходам в любой день хватит воды в шлюзах у Городца. Поэтому, при неблагоприятной обстановке на Оке, их маршруты могут быть оперативно перестроены. Но будем надеяться, что до этого дело не дойдёт…

Так или иначе, всех поклонников круизов ждёт интересное и во многом интригующее лето. Поэтому, если хочется отправиться в путешествие, что называется, с гарантией, рекомендуем для этого первый этап навигации. Ведь как сложится ситуация с уровнем воды дальше сейчас не знает никто…

Loading...
Мы используем файлы cookie
Некоторые функции могут не работать, если не установлены cookies.
Чтобы узнать больше об использовании cookies на нашем сайте, перейдите на информационную страницу Cookies.