Самая злободневная тема в круизном секторе нашей страны сейчас — это маловодье. В соцсетях и на новостных ресурсах регулярно появляются фото и видео обмелевшей Волги. «Картинки» действительно удивляют. Однако не всё так печально…
Апрельский снег — в помощь
Оголившиеся берега Волги на некоторых её участках — примета весны-2025. Причины этого всем известны: зима было тёплая, а снежный покров минимальным. Уже в феврале специалисты прогнозировали ощутимое падение уровня воды в Волге. Всё так и вышло.
Пытаясь стабилизировать ситуацию, ГЭС Верхней Волги — Угличская и Рыбинская — в марте прекратили сброс воды, дабы нарастить объёмы воды в водохранилищах. Такая мера должна помочь без серьёзных потрясений провести первый этап навигации — май и июнь. Это касается и круизного флота, и грузового.
Видимо, решила отчасти загладить свою «вину» за недостаточно снежную зиму и небесная канцелярия. Целую неделю на стыке первой и второй декады апреля центральные регионы России обильно поливало и засыпало различными осадками. Это в какой-то степени должно помочь увеличению запасов воды на Верхней Волге. Так что ситуация отнюдь не столь трагична, как пытаются её представить некоторые интернет-ресурсы и СМИ. Повода для паники точно нет!
Корректировки в расписаниях рейсов
Исходя из вышесказанного, нет никаких сомнений, что май и июнь пройдут спокойно. На выполнение заявленных рейсов маловодье кардинально не скажется. Хотя уже есть график подачи воды в самых проблемных шлюзах на Волге — тех, что расположены в районе Городца. Из этого документа следует, что не во все дни июня 3-палубные и 4-палубные теплоходы смогут проходить Нижегородский гидроузел.
Понятно, что такой график повлечёт за собой пусть и не глобальные, но всё же корректировки расписаний движения некоторых судов. Туроператоры эту работу уже выполнили, информация об изменениях размещена на их сайтах и доведена до сведения туристов.
Впрочем, есть компании, которые решили все-таки перестраховаться и резко поменяли маршруты. Скажем, самарская фирма «РосВояж» перенаправляет свой теплоход «Алексей Толстой» на Каму вместо планировавшегося круиза в Ярославль. Но, повторимся, такие примеры единичны.
Многое зависит от погоды
Что будет с водой в июле и августе? Этот вопрос сейчас, пожалуй, самый животрепещущий для круизной отрасли. Ответа на него никто не знает, поскольку всё зависит от погоды. Точнее — от количества осадков в мае и июне. На данный момент с высокой степенью вероятности можно прогнозировать сужение временных «коридоров» для пропуска судов через Нижегородский гидроузел. Особенно остро эта «тема» станет для 4-палубных гигантов с осадкой 3 метра.
Впрочем, такая ситуация периодически случается на финише навигации.
Что касается круизов по Оке, то их перспективы во второй части сезона довольно туманны. Даже новым судам компании «Гама» — «Золотое кольцо» и «Аурум», имеющим небольшую осадку, будет тяжело проходить определённые участки и без того весьма сложной для судоводителей Оки. Зато этим теплоходам в любой день хватит воды в шлюзах у Городца. Поэтому, при неблагоприятной обстановке на Оке, их маршруты могут быть оперативно перестроены. Но будем надеяться, что до этого дело не дойдёт…
Так или иначе, всех поклонников круизов ждёт интересное и во многом интригующее лето. Поэтому, если хочется отправиться в путешествие, что называется, с гарантией, рекомендуем для этого первый этап навигации. Ведь как сложится ситуация с уровнем воды дальше сейчас не знает никто…