Йокогама за одну стоянку: маршрут от круизного терминала

Йокогама, которую удобно смотреть пешком

У Йокогамы редкое для большого японского города качество: главные места у воды не разбросаны по разным концам мегаполиса. Они нанизаны почти на одну прогулочную линию. Вышли из терминала, увидели залив, через несколько минут уже идёте по набережной, потом сворачиваете к китайским воротам, возвращаетесь к старым портовым кварталам — и вот впереди уже колесо обозрения и башни Minato Mirai.

Поэтому вопрос, что посмотреть в Йокогаме за одну стоянку, решается гораздо проще, чем кажется по карте.

Но есть одна деталь, которую нельзя пропускать. В порту работают три пассажирских терминала: Osanbashi, Shinko и Daikoku. Первый находится практически в центре прогулочной части города, Shinko тоже расположен рядом с основными достопримечательностями, а Daikoku обслуживает в том числе крупные суда и лежит заметно в стороне. Точный причал всегда стоит проверять в документах на поездку и в актуальной информации перевозчика.

Маршрут ниже начинается от Osanbashi — Международного пассажирского терминала Йокогамы. Если судно стоит у Shinko, программу тоже можно начинать пешком: терминал находится рядом с Minato Mirai и примерно в десяти минутах ходьбы от краснокирпичных складов. Совсем другая ситуация с Daikoku — этот терминал расположен в стороне от центральной набережной, поэтому оттуда сначала потребуется добраться до туристической части города на такси, городском автобусе или трансфере, если его предоставляет перевозчик.

И ещё одно правило дня: не пытаться превратить стоянку в соревнование. Йокогама хороша не количеством поставленных галочек, а тем, что между достопримечательностями здесь тоже интересно.

Первые полчаса: крыша Osanbashi и вид на город

Начинать прогулку стоит прямо с терминала.

Крыша Osanbashi больше похожа на городской парк, случайно оказавшийся над пассажирскими залами. Вместо привычной портовой бетонной коробки — деревянный настил, плавные линии, участки с травой и открытый горизонт. Люди приходят сюда гулять даже без билета на лайнер.

С одной стороны остаётся вода, с другой появляется тот самый силуэт Йокогамы, который чаще всего попадает на открытки: башни Minato Mirai, колесо Cosmo Clock 21, портовые сооружения, красноватые корпуса старых складов.

Спешить вниз сразу после прохождения формальностей не стоит. Пятнадцать-двадцать минут на верхней палубе терминала дают хорошее представление о географии дня. Отсюда буквально видно, куда предстоит идти.

И здесь появляется первый приятный бытовой момент: после нескольких дней на судне обычная городская прогулка вдруг ощущается особенно остро. Ветер с залива, бегуны на набережной, велосипеды, собаки на поводках. За спиной ещё огромный борт, а вокруг уже обычное японское утро.

От терминала к Yamashita Park

Дальше удобно повернуть в сторону Yamashita Park. Это один из самых простых участков маршрута: море почти всё время остаётся рядом, заблудиться трудно, а город постепенно становится зеленее.

Yamashita Park вытянут вдоль берега примерно на 700 метров. Он появился в 1930 году на территории, созданной после Великого землетрясения Канто. Сейчас исторический контекст здесь легко пропустить — вокруг клумбы, газоны, широкие дорожки и скамейки перед водой.

У причала стоит Hikawa Maru — бывшее пассажирское и грузовое судно. Даже без посещения музея оно хорошо работает как ориентир: массивный корпус словно удерживает рядом кусочек старой портовой Йокогамы.

По утрам в парке спокойно. Днём людей больше, особенно в хорошую погоду, но ощущения тесноты обычно нет. На дорожках хватает места и для тех, кто остановился фотографировать залив, и для местных, которые просто идут по своим делам.

Если времени мало, здесь вполне можно не задерживаться дольше двадцати минут. Yamashita Park скорее связующее звено маршрута, чем место, ради которого требуется отдельный час.

Зато именно через него особенно приятно входить в город.

Chinatown: поворот совсем в другую Йокогаму

Традиционные китайские ворота пайлоу с красными колоннами, золотой резьбой и фонарями на входе в Йокогамский Чайнатаун — крупнейший квартал в своём роде в Японии.

От моря до Китайского квартала — короткий переход, а смена декораций резкая.

Несколько минут назад впереди были простор и вода. Теперь над улицами висят вывески, появляются яркие ворота, витрины с уткой, димсамами и сладостями, у небольших заведений собираются очереди.

Yokohama Chinatown считается одной из главных достопримечательностей Йокогамы, но воспринимать его исключительно как исторический объект было бы скучно. Это прежде всего район, где удобно сделать паузу и поесть.

И здесь лучше не планировать слишком серьёзный ресторанный обед. При одной стоянке длинная трапеза неожиданно съедает час, а иногда и больше. Гораздо практичнее выбрать небольшое кафе или попробовать что-нибудь на ходу. Паровые булочки, пельмени, жареные закуски — формат района как раз располагает к такому обеду.

Самая частая ошибка — ходить по каждой боковой улице из опасения что-то пропустить. Через двадцать минут вывески начинают сливаться, ещё через двадцать становится ясно, что город за пределами Chinatown тоже ждёт.

На квартал разумно оставить около часа вместе с едой.

Стоит ли подниматься к Harbor View Park

При длинной стоянке из Chinatown можно сделать небольшой крюк в сторону Motomachi и Harbor View Park.

Этот участок уже не настолько плоский. Придётся подняться выше уровня набережной, зато наверху открывается вид на порт и Yokohama Bay Bridge. Рядом находится район Yamate с западной архитектурой, напоминающей о времени, когда порт Йокогамы активно открывался международной торговле.

Место приятное, довольно тихое, без плотного потока экскурсионных групп.

Но при короткой стоянке его легко убрать из программы. Это не потеря «главной достопримечательности», после которой поездка якобы считается неполной. Скорее дополнительная глава для тех, у кого есть запас времени и желание немного уйти от воды.

В маршрут по Йокогаме на шесть-семь часов Harbor View Park помещается хорошо. В четырёхчасовой прогулке лучше сохранить силы на портовый район и Minato Mirai.

Назад к гавани через старый административный центр

Из Chinatown удобно возвращаться к воде не той же дорогой, а через район Nihon Odori.

Здесь Йокогама меняет характер ещё раз. Вместо ресторанных вывесок появляются широкие улицы, более строгие здания и архитектура, связанная с портовой историей города. Движение оживлённое, но пространство не давит.

Именно такие переходы делают прогулку интереснее обычного набора достопримечательностей. За день получается увидеть сразу несколько версий одного города: японский порт, китайский квартал, европейские мотивы XIX–XX веков, а дальше — футуристический Minato Mirai.

По пути можно задержаться на кофе, особенно если день жаркий. Японское лето способно довольно быстро скорректировать самый амбициозный план. Автоматы с водой и холодным чаем встречаются часто, но бутылку лучше покупать до того, как она действительно понадобится.

В дождливый день пригодится складной зонт. Погода у залива меняется быстрее, чем настроение туриста, увидевшего очередь в популярное кафе.

Краснокирпичные склады — точка, где старый порт встречается с новым

Следующая крупная остановка — Yokohama Red Brick Warehouse.

Два длинных здания из красного кирпича когда-то работали как портовые склады, а теперь внутри находятся магазины, кафе, рестораны и пространства для мероприятий. Главное здесь даже не покупки. Хорошо работает сама картинка: кирпичные фасады на фоне воды, широкая площадь и современные башни на горизонте.

От Osanbashi до этой части города расстояния всё ещё вполне прогулочные. Поэтому возвращаться к такси или метро нет особого смысла, если погода позволяет идти пешком.

На склады стоит оставить от получаса до часа. Можно зайти внутрь за сувенирами, можно просто пройти через площадь и двигаться дальше.

Есть тонкость со временем. Первый корпус обычно открывается раньше второго, а часы работы магазинов и ресторанов могут различаться. Если судно стоит в городе рано утром, разумнее сначала гулять по открытым пространствам — Osanbashi и Yamashita Park — и лишь потом приходить сюда.

Иногда на площади проходят сезонные ярмарки и городские мероприятия. Тогда маршрут внезапно замедляется: музыка, палатки с едой, очередь за каким-нибудь десертом — и двадцать запланированных минут превращаются в сорок. В Йокогаме это не самый плохой сценарий.

Minato Mirai: тот самый городской силуэт

За красными складами начинается район Minato Mirai.

Название переводится примерно как «порт будущего», и здесь оно не выглядит преувеличением. Набережные становятся шире, появляются стеклянные комплексы, отели, торговые центры, парк развлечений и гигантское колесо Cosmo Clock 21.

После старых складов переход особенно эффектный.

В этой части маршрута уже не обязательно искать конкретную точку. Иногда достаточно пройти вдоль воды, посмотреть на колесо, Landmark Tower и порт с нового ракурса. Фотографии отсюда и с крыши Osanbashi получаются совсем разными, хотя расстояние между точками небольшое.

Если ноги ещё не начали напоминать о себе, можно дойти дальше в сторону Sakuragicho. Если напомнили — это хороший момент развернуться.

Главная ошибка здесь та же, что и в Chinatown: желание зайти во всё сразу. Торговый центр, музей, колесо обозрения, смотровая площадка, кафе — каждый пункт по отдельности интересен, но вместе они плохо помещаются в один портовый день.

При одной стоянке выбор почти всегда работает лучше количества.

Нужен ли Cup Noodles Museum

Музей лапши быстрого приготовления находится как раз в районе Minato Mirai и часто появляется в подборках о городе. Место действительно необычное, особенно для путешествия с детьми.

Но включать его в обязательную программу не стоит.

Посещение занимает время, а некоторые активности требуют отдельного планирования. Если хочется увидеть максимум районов, музей лучше оставить за скобками. Если, наоборот, семья путешествует с ребёнком и обычные прогулки уже начали утомлять, он может стать главным пунктом второй половины дня.

Смысл маршрута при стоянке не в том, чтобы выполнять заранее составленный норматив. Гораздо полезнее иметь основу и один-два заменяемых блока.

А что насчёт сада Sankeien

Японский сад Санкэйэн: пруд с кувшинками и каменными мостиками, многоярусная пагода на холме среди деревьев и старинные деревянные павильоны на берегу.

Sankeien — один из тех адресов, из-за которых возникает соблазн полностью перестроить день.

Большой японский сад с историческими постройками находится в стороне от центральной пешеходной зоны. Городской туристический офис включает его даже в программы для пассажиров судов, но добираться туда удобнее на транспорте.

При длинной стоянке это вполне реальный вариант.

Тогда логика дня меняется: после выхода с судна лучше сначала ехать в Sankeien, а уже потом возвращаться к Yamashita Park, Chinatown и набережной. Пытаться добавить сад в середину пешего маршрута невыгодно — потеряется время на лишние перемещения.

Если первый визит в Йокогаму длится всего несколько часов, центральный маршрут всё же выглядит убедительнее. Он разнообразнее и почти не требует транспорта.

Sankeien стоит выбирать тем, кто хочет меньше городской архитектуры и больше традиционной Японии. Здесь уже вопрос не «успеть или не успеть», а что именно хочется запомнить после стоянки.

Маршрут на четыре-пять часов

Если свободного времени немного, день лучше сделать компактным.

От Osanbashi стоит подняться на крышу терминала, затем пройти через Yamashita Park в Chinatown. После короткой прогулки и еды — вернуться к гавани через Nihon Odori, пройти к краснокирпичным складам и оттуда посмотреть на Minato Mirai.

На этом можно разворачиваться к судну.

Такой вариант не требует сложной транспортной схемы, постоянно держит порт относительно близко и при этом показывает очень разные районы.

Четыре-пять часов — не тот запас, при котором стоит ехать в Токио «на минутку». Даже если поезд между городами идёт быстро, время заберут дорога до станции, ожидание, навигация по незнакомому городу и обязательный резерв перед отправлением судна.

Йокогама заслуживает собственного дня. Особенно когда этот день уже начался прямо у её набережной.

Если стоянка длинная

При запасе в восемь-десять часов появляется пространство для выбора.

Можно добавить Harbor View Park и Yamate. Можно съездить в Sankeien. Можно оставить больше времени Minato Mirai, подняться на смотровую площадку или выбрать музей.

Но даже длинный день лучше не превращать в маршрут с секундомером.

Портовые стоянки имеют неприятную особенность: время до обеда кажется бесконечным, а после четырёх часов дня внезапно начинает исчезать. Плюс нужно учитывать время возвращения на борт, которое всегда раньше фактического отхода судна.

Хорошая схема — дальний объект ставить первым, а последние два часа проводить уже в районе гавани. Тогда ближе к вечеру расстояние до терминала сокращается, а вместе с ним и тревога из-за часов.

Сколько времени оставить на возвращение

Это тот пункт, где лучше быть скучным.

Время посадки обратно на судно нужно смотреть именно в программе конкретного рейса. Не в общей статье о порте, не в рассказе другого путешественника и не по времени отправления на табло.

Если посадка завершается в 17:30, приходить к терминалу в 17:29 — плохая идея даже в Японии с её точным транспортом.

На пешеходном маршруте от Minato Mirai до Osanbashi стоит закладывать нормальный запас. Понадобится пройти контроль, иногда возникает очередь, а перед самым терминалом наверняка ещё захочется сделать пару кадров с судном.

Да и просто приятно завершить день без бега.

Лучший финал в Йокогаме — снова выйти на деревянную крышу Osanbashi и посмотреть на уже знакомый городской силуэт. Утром он был схемой будущей прогулки. Теперь почти каждая точка на горизонте имеет собственную историю.

Если судно стоит у Daikoku или Shinko

С Shinko всё относительно просто: терминал находится в районе новой набережной рядом с Minato Mirai, поэтому маршрут можно начать фактически с середины — с краснокирпичных складов, а затем пройти к Osanbashi, Yamashita Park и Chinatown.

С Daikoku другая ситуация.

Это портовая территория, рассчитанная в том числе на очень крупные суда. Начинать оттуда пешую прогулку по центру не стоит. Сначала нужно воспользоваться предусмотренным перевозчиком трансфером либо другим разрешённым способом выезда из терминала.

Именно поэтому название порта в расписании ещё не говорит, где окажется трап.

Перед поездкой полезно проверять не только «Yokohama», но и конкретный терминал. Маленькая строка в документах способна заметно изменить первые и последние полчаса дня.

Йокогама в азиатских маршрутах

Для пассажира лайнера город особенно удобен тем, что его не требуется специально «расшифровывать». Порт и центр здесь буквально соприкасаются.

На Круиз.онлайн представлены маршруты с Йокогамой. В расписании есть программы по Японии, Южной Корее и Китаю с Йокогамой, Симидзу, Кобе, Кагосимой, Нагасаки, Пусаном, Шанхаем и другими городами — состав маршрута зависит от даты и конкретного судна.

Среди вариантов есть Spectrum of the Seas компании Royal Caribbean. Это крупный лайнер класса Quantum Ultra, спроектированный специально для азиатского рынка; на борту работают рестораны, театральные и музыкальные площадки, есть North Star, FlowRider, скалодром и другие развлечения. Поэтому день в Йокогаме хорошо контрастирует с жизнью на судне: утром стекло, металл и многоэтажные палубы, спустя час — парк у воды, китайские ворота и старые кирпичные склады.

Расписания меняются, поэтому при выборе поездки стоит смотреть именно актуальную карточку рейса, а не ориентироваться на программу прошлого сезона.

Что в итоге посмотреть в Йокогаме за одну стоянку

Если собрать день без лишней гонки, получается очень человеческий маршрут.

Osanbashi даёт первый вид на гавань. Yamashita Park — спокойную прогулку у воды. Chinatown отвечает за шум, еду и цвет. Nihon Odori показывает старую портовую Йокогаму. Краснокирпичные склады соединяют эту историю с сегодняшним городом, а Minato Mirai ставит эффектную точку небоскрёбами и колесом обозрения.

И всё это находится достаточно близко, чтобы большую часть дня провести не в транспорте, а на улицах.

В этом, пожалуй, главное достоинство Йокогамы как порта захода. Не требуется выбирать между «увидеть город» и «не опоздать на судно». При нормальном запасе времени эти задачи вполне уживаются.

Планируя путешествие по Азии, на Круиз.онлайн можно посмотреть актуальные маршруты, в которых Йокогама выступает портом отправления, прибытия или частью программы, сравнить даты и продолжительность поездок, а затем забронировать подходящий вариант. И уже после этого вернуться к карте города — чтобы отметить Osanbashi, Yamashita Park, Chinatown и красные склады. На один день этого более чем достаточно.

А если после прогулки останется ощущение, что Йокогама закончилась слишком быстро, значит маршрут получился правильным.