Березники, Соликамск и Хохловка: на теплоходе по Пермскому краю

У этой поездки неожиданная главная героиня — соль. Та самая, которую обычно берут со стола, почти не замечая. На Верхней Каме ради неё строили заводы и каменные палаты, поднимали из земли рассол, нагружали суда. После знакомства с местными музеями даже большой деревянный амбар перестаёт казаться просто хозяйственной постройкой.

Березники, Соликамск и Хохловка складываются в одну историю, но похожими друг на друга от этого не становятся. Между ними — вода, лесистые берега и время на палубе. Такие круизы по Пермскому краю интересны не количеством отметок на карте: за несколько дней можно разобраться, чем жил целый край. Только способ посещения каждой точки стоит выяснить заранее. Где-то теплоход делает отдельную остановку, где-то к речному пути добавляется автобусная экскурсия.

Из Перми на четыре дня

В расписании «Мамина-Сибиряка» на 2027 год есть кольцевой рейс с 10 по 13 июня: четыре дня и три ночи с отправлением из Перми и возвращением туда же. Он объединяет Пожву, Соликамск, Березники и Хохловку. Для знакомства с северной частью Прикамья это удобный формат: не приходится подстраивать отпуск под длинный переход по Волге.

Первый вечер проходит на борту. На следующий день предусмотрена Пожва, откуда организована автобусная программа с поездкой в Кудымкар. У этой остановки собственный характер: история парового судостроения сменяется рассказами о коми-пермяках. В программе есть краеведческий музей и знакомство с местной кухней — полезная перемена после привычных городских обзорных экскурсий.

Дальше расписание становится плотнее. На 12 июня заявлены Соликамск и Березники, на утро 13 июня — Хохловка. После неё судно возвращается в Пермь. Получается небольшое кольцо, в котором дни на берегу вполне насыщенные, хотя сама поездка короткая. Часы стоянок пока предварительные.

На одни даты опубликованы две экскурсионные версии: с посещением Чердыни либо с выездом в Усолье. Их не стоит складывать в одну воображаемую программу. Для знакомства с соляной историей особенно интересна версия с Усольем.

Березники на теплоходе: современный город и старое Усолье

Березники не похожи на город, который законсервировали несколько столетий назад. Городской статус они получили в 1932 году, после объединения нескольких поселений. Соляная история этих мест старше: Лёнва, вошедшая в состав Березников, была центром солеварения ещё в XVII веке.

Соляной промысел здесь не отвлечённая музейная тема: он помогает понять происхождение поселений и последующее развитие промышленного края. Березники дают этой истории продолжение, а не только красивую декорацию.

При выборе путешествия из Перми в Березники стоит открыть именно береговую программу. На июньском рейсе «Мамина-Сибиряка» версия с Усольем позволяет продолжить знакомство со строгановским наследием. Это отдельный выезд, а не прогулка по кварталам возле причала.

В Усолье особенно любопытны палаты Строгановых. Построенные в 1724 году, они служили каменной канцелярией солеваренного производства. Нарядный облик здания легко принять за обещание исключительно парадной, усадебной жизни. Но внутри этой истории — управление промыслами и вполне деловые заботы. Оттого рассматривать палаты интереснее: красота здесь выросла рядом с работой.

Свободное время в Березниках стоит планировать уже с учётом выбранной экскурсии. Четырёхчасовая стоянка в расписании — не четыре свободных часа в центре: часть времени забирают дорога и сбор группы.

Соликамск на теплоходе: как устроена соляная история

Соборная площадь Соликамска с храмовым комплексом и колокольней

В Соликамске разговор о соли становится предметным. Музей-заповедник «Сользавод» создан на территории Усть-Боровского солеваренного завода. Предприятие основали в 1878 году, а работало оно до 1972-го, долго сохраняя старую технологию. Поэтому местные деревянные сооружения — не фантазия на тему прошлого, а след настоящего производства.

Рассол поднимали из скважин, собирали в специальных ёмкостях и направляли в варницы. Вода испарялась, оставалась соль, которую затем хранили и отправляли покупателям. Между этими действиями — тяжёлый труд и целое хозяйство. После такой экскурсии привычное слово «солеварение» наконец обретает понятный смысл.

У города есть и другая выразительная сторона — каменная архитектура. В программе июньского путешествия «Александра Бенуа» предусмотрен осмотр Троицкого собора, посещение Богоявленской церкви с музеем древнерусского искусства и Дома воеводы. У последнего особенно интригуют внутристенные ходы: хочется понять, как они устроены, а не просто запомнить дату постройки.

На этом теплоходе экскурсия в Соликамск автобусно-пешеходная, с кратким обзором Березников по дороге. Ей отведено четыре часа. Название города в маршруте не означает, что старинные храмы окажутся сразу за трапом.

У «Мамина-Сибиряка» Соликамск выделен отдельной остановкой, но наполнение экскурсионного дня зависит от выбранной версии поездки.

Хохловка на теплоходе: деревянная архитектура у воды

После городов Хохловка меняет темп. Дорожка идёт по холмам, между постройками остаётся воздух, за деревянными стенами видна вода. В музее под открытым небом хочется смотреть не только на фасады, но и по сторонам: как крыша сочетается с линией берега, как меняется вид после поворота тропинки.

Сюда перевозили памятники деревянного зодчества из разных уголков Прикамья. Крестьянские усадьбы соседствуют с церквями, хозяйственными постройками и ветряной мельницей. У каждого сооружения было назначение, и это спасает прогулку от ощущения выставки «просто красивых домиков». Где жили, где держали припасы, как справлялись с повседневной работой — вопросы возникают сами.

Особенно к месту здесь солеваренный комплекс. В Хохловку перевезли часть Усть-Боровского завода, с историей которого связано знакомство с Соликамском. Рассолоподъёмная башня, соляной ларь, варница и амбар показывают разные этапы одного производства. Благодаря этому две остановки не дублируют друг друга: рассказ, начавшийся в городе, продолжается среди деревянных построек у Камы.

В коротком рейсе «Мамина-Сибиряка» на посещение Хохловки отведена отдельная трёхчасовая стоянка, предусмотрена пешеходная экскурсия. А на июньском маршруте «Александра Бенуа» музей посещают автобусом из Перми. Формулировка «Хохловка в программе» в обоих случаях верна, но впечатление от дороги и распределение времени будут разными.

Обувь здесь важнее нарядной куртки. Обзорный музейный маршрут составляет около 2,5 километра и проходит по пересечённой территории. Лучше надеть уже разношенные кроссовки и оставить немного сил на обратный путь. После дождя пригодится непромокаемая обувь, а в солнечный день — головной убор: гулять предстоит на открытом воздухе.

Короткое кольцо или большое путешествие

Круизный теплоход с туристами на борту отходит от набережной на фоне городской застройки

Четырёхдневный рейс из Перми хорош, когда интересует именно Верхняя Кама. Он не требует длинного отпуска, возвращает в город отправления и держит внимание на одном крае. Скучать некогда: это поездка с экскурсиями, а не несколько суток безмятежного сидения в шезлонге.

Большой маршрут устроен иначе. На «Александре Бенуа» опубликован рейс из Перми в Москву с 19 по 29 июня 2027 года — 11 дней и 10 ночей. Соликамск и Хохловка входят в его начальную часть, затем путешествие продолжается по Каме и Волге. Березники появляются в береговой экскурсии на пути в Соликамск.

Здесь поездка по Прикамью становится частью более долгого отдыха. После местных музеев ещё остаётся время привыкнуть к жизни на борту, выбрать любимое место у окна, несколько раз вернуться к недочитанной книге. Но заканчивается рейс уже в Москве: дорогу домой нужно планировать из другого города. Для тех, кто оставил машину в Перми, разница с кольцевым маршрутом весьма ощутимая.

Что меняется при выборе теплохода

«Мамин-Сибиряк» — двухпалубное судно, рассчитанное на 79 пассажиров. Небольшой масштаб хорошо сочетается с этим маршрутом. На борту есть салон питания, бар и салон отдыха; в каютах предусмотрены санузел с душем, кондиционирование воздуха и мини-холодильник.

При выборе размещения полезнее смотреть на конкретную планировку, чем на красивое название категории. На судне есть варианты с верхним спальным местом, а также каюты с окнами или иллюминаторами. Для пары, которая хочет две отдельные нижние кровати, это существеннее общей фотографии теплохода.

«Александр Бенуа» принимает до 141 гостя. На нём работают два ресторана, есть лаунж-бар и панорамный салон. Для длинного путешествия дополнительные общественные пространства могут стать заметным преимуществом: провести вечер вне каюты можно по-разному.

Несколько деталей, которые облегчат поездку

До оплаты лучше сверить не только название рейса, но и экскурсионную версию. Особенно на «Мамине-Сибиряке», где одинаковые даты и водный маршрут соседствуют с разными выездами на берег. Состав включённых услуг тоже нужно проверить по конкретной путёвке: общее описание судна не заменяет условия выбранного путешествия.

В расписаниях встречается как московское, так и местное время — ориентироваться нужно на указание в посадочных документах. Номер причала и время регистрации лучше сохранить отдельно, чтобы не искать их в телефоне уже у воды.

Для берегового дня удобен небольшой рюкзак. Вода и лёгкая непромокаемая куртка должны быть под рукой, а не лежать в каюте. На выездной экскурсии вернуться за забытой вещью между двумя музеями не всегда получится. Тем, кому трудно долго ходить или подниматься по ступеням, стоит заранее уточнить нагрузку в Хохловке и доступность выбранной каюты.

Пермь тоже не обязательно оставлять лишь точкой посадки. Дополнительная ночь перед отправлением снимет тревогу из-за пересадок и позволит начать поездку без спешки. Тогда первый вечер на палубе не уйдёт на восстановление после дороги.

У этого маршрута приятное послевкусие: после Соликамска иначе смотришь на соляной амбар в Хохловке, а после Усолья — на историю Березников. Подобрать свою версию такой поездки удобно на Круиз.онлайн, сервисе бронирования круизов. Остаётся сопоставить даты, береговую программу и каюту — и оставить в будущем отпуске место для Камы.