Не секрет, что на реках нашей страны до сих пор продолжают трудиться в основном круизные суда, построенные ещё в «эпоху развитого социализма» в странах бывшего СЭВа — ГДР, Чехословакии и Венгрии. Разумеется, почти все теплоходы той эпохи уже модернизированы или, по крайней мере, реновированы. Всё-таки запросы туристов растут, и каютами без душа и туалета сегодня уже мало кого можно соблазнишь на речной вояж.
Очень приятно, что в последние годы стали появляться на речных дорогах России и абсолютно новые теплоходы. Причём, построенные у нас в стране, на отечественных верфях. Вот о них-то мы сегодня и предлагаем поговорить…
«Мустай Карим» — первая российская «ласточка»
Сохраняя хронологию развития событий, отметим, что первым среди новых отечественных круизников был теплоход проекта PV-300, который изначально назывался «Князь Владимир». Однако на Чёрном море примерно в это же время появился одноимённый корабль, что сподвигло компанию «ВодоходЪ» на смену имени своего детища. Лёгким движением пера руководства самого мощного речного туроператора России «Князь Владимир» трансформировался в «Мустая Карима».
Строился этот теплоход на знаменитой верфи «Красное Сормово», что расположена близ Нижнего Новгорода. На воду огромный лайнер, длина которого 141 метр, был спущен осенью 2019-го года. А первые свои официальные рейсы он совершил летом 2020-го. Так что нынешняя навигация будет для «Муси», как любовно называют его туристы, уже пятой по счёту.
«Пётр Великий» уже на подходе
Согласно первоначальным планам, компанию «Мустаю Кариму» должен был составить ещё один аналогичный круизник — «Пётр Великий». Его сооружали для компании «Мостурфлот» в Астраханской области, на судоверфи «Лотос». Но, видимо, «что-то пошло не так». По крайней мере, «Муся» уже давно работает, а «Пётр Великий» всё ещё достраивается.
Громких заявлений о его грядущем запуске в прессе было много, но пока ни одного круиза с туристами корабль так и не совершил. Осенью прошлого года он, правда, наконец-то покинул причал верфи и перебазировался в Астрахань. Там его будут, как говорится, доводить до ума. Потом — ходовые испытания. Есть надежда, что в недалёком будущем он всё-таки выйдет на речные маршруты, а также начнёт совершать широко разрекламированные круизы по Каспию в дагестанский Дербент.
Два судна для «Московской кругосветки»
Ещё два однотипных судна проекта ПКС-180 построила на той же верфи «Лотос» нижегородская компания «ГАМА». Речь про оригинальные колёсные теплоходы «Золотое кольцо» и «Аурум». Первый из них уже достаточно успешно отработал прошлую навигацию, второй должен дебютировать нынешним летом.
Эти корабли гораздо скромнее «Мустая Карима» по размерам: длина их всего 83 метра. Однако, за счёт относительно небольшой осадки (1,7 метра) они способны стабильно работать на мелководных реках, то есть совершать очень популярные круизы по Оке. Собственно, с прицелом на круговые рейсы по Волге и Оке, называемые «Московской кругосветкой», они как раз и строились.
Учтя допущенные в дебюте «Золотого кольца» ошибки, компания «ГАМА» наверняка сможет намного быстрее запустить своё второе судно. Нет никаких сомнений, что летом 2024 года «Аурум» совершит свои первые в истории рейсы и станет, таким образом, третьим по счёту новым круизником России в 21-м веке.
Дебют «Николая Жаркова» запланирован на август 2025 года
Ещё несколькими новыми судами должен в ближайшие годы пополнить свою флотилию «ВодоходЪ». На упомянутой уже выше судоверфи «Красное Сормово» по государственной программе обновления флота строятся сейчас сразу три великолепных теплохода проекта «Карелия».
Внешне, формой корпуса, эти суда очень напоминают «Мустая Карима» и «Петра Великого». Однако есть существенные различия: они меньше по размерам и пассажировместимости, гораздо компактнее, уютнее и изящнее. Первый из теплоходов «карельского трио» получил имя известного судостроителя Николая Сергеевича Жаркова (1937 - 2022). Больше трёх десятилетий на стыке 20-го и 21-го веков он был генеральным директором ПАО «Завод Красное Сормово».
Очень важно, что новые корабли «карельского» трио смогут совершать не только речные, но и морские круизы. Уже в следующем году у «Николая Жаркова», который должен приступить к работе в августе, намечены рейсы по Белому, Азовскому, Чёрному и Каспийскому морям. На этом новейшем лайнере можно будет во второй половине навигации-2025 совершить круизы из Москвы на Соловки, из Ростова-на-Дону — в Таганрог, Новороссийск и Сочи, из Астрахани — в Махачкалу и Дербент. Согласитесь, очень заманчивые и приятные перспективы!..
В заключении остаётся лишь добавить, что все эти (и не только!) круизы предстоящих навигаций вы можете найти, оценить и забронировать в онлайн-режиме на нашем маркетплейсе. Если появятся какие-либо вопросы или нужна будет помощь, обращайтесь к менеджерам Круиз.онлайн. Они всегда рады общению с вами.