Во времена СССР линия Москва – Астрахань была необыкновенно популярна у поклонников отдыха на теплоходах. И хотя формально это была отнюдь не туристическая, а скорая пассажирская линия, многие наши сограждане предпочитали использовали именно её для круговых путешествий по Волге.
В отличие от всех своих собратьев, давно уже завершивших существование, эта речная «ветка» действует и нынче. Но, конечно, уже совсем в другом формате. Продвинутые туристы в шутку называют её «нестареющей классикой»…
Вожделенный дефицит
В советский период отдых на теплоходе был вожделенной мечтой любого гражданина нашей страны. Чтобы заполучить путёвку или билет на «белый пароход» надо было приложить массу усилий и проявить недюжинное терпение в очередях. Разумеется, те, у кого были знакомые в соответствующих структурах, старались добыть дефицит, как говорил Аркадий Райкин, «через заднее крыльцо».
Туристы со стажем вспоминают, что в Москве, в кассах, расположенных в районе метро «Белорусская», открытие предсезонной продажи билетов на пассажирские линии сопровождалось почти всегда огромным столпотворением. Для наведения порядка иногда приходилось даже вызывать конную милицию.
В тот период на линии Москва – Астрахань работали 9 теплоходов. Полный оборот они делали за 18 дней, причем успевали при этом навестить не только крупные волжские города, но причаливали и к дебаркадерам крошечных населённых пунктов. Последнее обстоятельство придавало путешествиям по Волге особый, неповторимый колорит.
«Волжская кругосветка» в туристическом формате
Сейчас приобрести путёвки в круизы стало намного проще. Это можно сделать без походов в кассы и турфирмы, в онлайн-режиме, прямо со своего компьютера или гаджета. Например, на нашем маркетплейсе. Также можно отправить заявку менеджерам Круиз.онлайн в соцсетях или телеграм-канале.
Разумеется, формат отдыха на линии Москва – Астрахань в 21-м веке изменился. Теперь уже рейсовых теплоходов в России нет, все они стали туристическими. Это подразумевает включение в стоимость путёвок не только проживания в конкретной каюте, но также 3-разового питания, культурно-развлекательной программы, информационного сопровождения. Кроме того, туристам предлагаются за дополнительную плату экскурсии в тех городах, где останавливается теплоход. При этом временные «рамки» сохранились: по-прежнему полный оборот «волжской кругосветки» составляет 18 дней.
Очень важно, что, как и раньше, можно приобретать путёвки только в одну сторону. Например, из Москвы в Казань, Самару, Волгоград, Астрахань… Таким вариантом опытные туристы пользуются в последнее время всё чаще, поскольку односторонние круизы заметно экономят и время, и финансы.
Естественно, такая схема актуальна не только для круизов из Москвы, но и для путешествий из всех волжских городов.
«Волга-Дрим» – самый шикарный 3-палубный лайнер
Что касается теплоходов, которые обслуживают «классическую» линию, то их количество очень сильно сократилось по сравнению с временами СССР. В этом году рейсы из столицы России в столицу Нижней Волги будут выполнять три судна – «Октябрьская революция», «Афанасий Никитин» и «Иван Кулибин». Их стартовые круизы в навигации-2024 состоятся в середине мая. Работать московско-астраханская линия будет 4,5 месяца – до конца сентября.
И ещё пару слов об истории судов проекта 26-37, о которых шла речь выше. Упомянутые «Октябрьская революция» и «Афанасий Никитин» – это соответственно первый и третий по времени постройки теплоходы серии. А вот второе по счёту судно – «Комарно» (названо в честь города в Словакии, где корабли появились на свет) – после кардинальной реконструкции переместилось в премиальной, люксовый сегмент. В 21-м веке экс-«Комарно» носит красивое и весьма символичное для всех любителей речных путешествий название «Волга Дрим». На сегодняшний день это, пожалуй, самый шикарный 3-палубный теплоход на наших реках! Любителям водных путешествий в условиях повышенного комфорта имеет смысл обратить на него пристальное внимание…
